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LOS ASTILLEROS DE FALGOTE<\/strong><\/p><\/blockquote>\n
Presente en Colindres desde el siglo XV, la construcci\u00f3n naval experiment\u00f3 un salto cualitativo con el establecimiento en 1618 de los Astilleros Reales, en la zona conocida como \u201cFalgote\u201d, mediante un acuerdo de Felipe III de Espa\u00f1a y la Hermandad de las Cuatro Villas de la Costa del Cant\u00e1brico. Su fin era alimentar de naves a la Armada del Mar Oc\u00e9ano y nutrir con galeones la Carrera de Indias (el comercio mar\u00edtimo con las colonias americanas).<\/p>\n
Situados en la primera revuelta donde se unen los dos r\u00edos: el As\u00f3n al este y el Clar\u00edn al oeste para formar la R\u00eda de Treto, y completamente rodeados de agua, se acced\u00eda a los astilleros desde Colindres de Arriba a trav\u00e9s de un puente de estructura de madera, causa por la cual los vestigios arqueol\u00f3gicos conservados son m\u00e1s bien escasos. Podemos destacar que de Colindres salieron las mayores naves de guerra de la \u00e9poca; entre otros nav\u00edos: La Capitana Real del Mar Oc\u00e9ano<\/em>, Nuestra Se\u00f1ora de la Concepci\u00f3n y de las Animas, La Almiranta Real Sant\u00edsima Trinidad<\/em>\u2026<\/p>\n
Su importancia estrat\u00e9gica hizo que fuera uno de los objetivos del ataque de la escuadra francesa comandada por el Arzobispo de Burdeos en agosto de 1639: en aquel momento se estaban construyendo cuatro galeones en los astilleros, pero la defensa desde la Torre de Treto impidi\u00f3 que las naves galas pudieran alcanzarlos.<\/p>\n
Un siglo despu\u00e9s de su habilitaci\u00f3n, en 1726, los astilleros reales fueron trasladados a Guarnizo, argumentando el mayor calado en su bah\u00eda, pues el tonelaje de los buques era cada vez mayor y la r\u00eda del As\u00f3n resultaba dif\u00edcilmente franqueable para naves de gran porte. A lo que se sumaba la carencia de materiales, despu\u00e9s de d\u00e9cadas de talas sistem\u00e1ticas de los bosques circundantes.<\/p>\n
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Colindres en la historia<\/a><\/p>\n
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